活塞是汽车发动机内最重要组成部分，发动机则被称作汽车的心脏，活塞行业的发展直接影响到汽车产业的更进一步发展。2008年，活塞生产行业正处于一个十分不利的发展时机。中国改革开放30年。

汽车工业的很快发展，造就了我国汽配业以前所未有的速度向前发展。由于汽配业的市场需求大幅上升，所以活塞的需求量也同步增长，活塞行业步入了一个不利的发展电动机。目前，国外活塞厂家争相到国内开拓市场，国内专业活塞厂也相继修建、改建和更新改造，国内活塞行业于是以打算放开手脚大干一场。

随着WTO的重新加入，国际贸易门坎减少以及发达国家调整产品结构，中国于是以渐渐沦为世界上*大的加工厂这一趋势的显出，活塞产品的加工制作面对更大的发展空间。要逃跑这一战略机遇，减缓发展国内活塞行业，急需密码三大难题。一、规模并不大生产能力阻碍目前全国大小活塞厂家有120多家，其中年经销10万只、销售收入上500万元的却将近30家。

大多数活塞企业因为生产规模有限而无法构建规模经济和规模效益，依赖领先的设备拼成人力拼时间。由于规模并不大，生产能力阻碍，面临行业的飞速发展，就不能看著的将拿回的“蛋糕”让与他人。要尽早转变这种现状，除了企业自身生长因素外，*有效地的方法就是通过企业间的牵头、吞并、重组来构建企业的资本扩展从而更进一步不断扩大市场占据，在竞争中立于不败。这是当今国际经济领域较为风行的作法，也是今后一个时期活塞行业发展的方向性问题。

我国大力前进企业间的牵头重组，尽早打造出一批有规模上档次的企业集团。在这一问题上要解放思想，按照十七大明确提出的“改革要有新的突破，发展要有新思路”的拒绝超越地区界线，超越所有制界线，超越传统的专业分工界线。企业间只要有牵头的有可能就可以大胆去做到去尝试，用3-5年的时间力争打造出若干产值多达亿元的企业集团。

二、技术不新产品有限活塞行业是汽车零部件行业中大于却近于最重要的一个部分。2008年正逢我国改革开放30周年之际，为适应环境白热化的国内外市场竞争的必须，整个汽配业都不应增大技术改造力度、降低成本、提升产品质量，提升市场知名度。2007年，我国活塞行业在节约能源、环保、安全性的产业政策指导下，在新产品的研发、产品结构的调整等方面有了一定发展，到目前有数多种品种规格，使用户的可选择性强化，并构成一批国内外知名品牌。尽管这些产品有力提供支援了国内经济建设，但是应当精神状态看见，由于技术不新的，我们的产品大都归属于一般技术含量或劳动密集型产品，品种也不多，很少具备国际*水平。

要大力发展活塞行业要发展就一定要在技术创新上下功夫，要敢于研制开发技术含量低、劳动附加值低具备国际*水平的活塞产品。如为中国建构了第一只液态断裂铸活塞、第一只耐用合金嵌圈活塞、第一只表面喷涂石墨活塞、第一只异形销孔活塞、第一只内加热油道活塞、第一只人组活塞、第一只挂体活塞、第一只电子束焊活塞八个“第一只”的湖南江滨活塞公司，实行技术创新，为其发展带给了较好前景。由该公司自行研制开发的具备自律知识产权的JB-2新材料被选为2004年技术创新特等奖，并月通过部省级科技成果鉴定。用该材料所做到的活塞样件分别展开路况试验，运营状态较好，并成功通过多次装机考核，获得了主机厂用户的接纳。

该公司应用于CAPP、CAD等展开工艺设计；运用Glide、Patran、Nastran、Marc、Fatigue、UG等先进设备软件展开活塞辅助加工、设计、分析与研发；享有国家*技术中心；通过自主设计与联合开发，为客户大大获取符合欧Ⅱ、欧Ⅲ和欧Ⅳ等国际废气标准的高业性内燃机活塞。该公司生产的高档绿色、环保型柴油发动机活塞设计获得“国家科技进步二等奖”并多次获得年度“科技创新奖”等等，活塞已构成90多个系列300多个品种。

该公司以技术*现代生产，核心区所有资源致力于为汽车、船舶、工程机械和国防工业等客户获取高品质的发动机零部件产品和服务。到2009年底，将沦为国内*的高中档活塞生产与服务企业和国际汽车零部件供应商，在高性能活塞领域超过技术*、规模第一。

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